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大阪高低差学会第6回フィールドワークの復習

前回の記事→大阪高低差学会第5回フィールドワークの復習

大阪高低差学会のブログ→大阪高低差学会

今回のコース ※クリックで拡大します
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京阪御殿山駅前
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60数名が集まりました。
いい天気で思ったほど寒くなく、絶好のフィールドワーク日和。

スタート
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第1ポイントの御殿山神社へ。いきなり崖がそびえます…(笑)

登ります…
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山頂(?)の境内
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立派な楠がそびえていました。

表参道側
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この標柱が数本建ってました。

次のポイントへ…
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見晴らしがいい
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崖の上は見晴らしのいい場所が沢山ありました。

坂だらけ
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登ってるか下ってるか坂だらけ…

グレートな階段
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昔は崖の上へのショートカットで使っていたのでしょうか?
現在はフェンスで入れなくなっていました。

崖下を移動中
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また登る…
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見晴らしポイント
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当たり前ですが、登ったらいい景色(笑)

禁野火薬庫跡
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戦時中に火薬庫があったそうです。

移動中
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今回、崖の上の細い道を歩く事が多かったのが印象的でした。

段差、段差、段差
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要塞みたい(笑)

常翔啓光学園の校舎
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斜面に巨大擁壁を造り校舎を建ててます。

登ります…
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さらに階段
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休憩ポイントの百済王神社です。

ここで
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恒例の記念撮影~

休憩後
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天の川を渡り西側へ移動。

百済王神社
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川の西側にもありました。

移動中
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また崖の上の細い道を行きます。

急勾配
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この辺りが今回最大の勾配でした。

階段を下る…
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ちょっといい雰囲気の階段。

尾根の上の道
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一見普通の道ですが両側が崖になっています。
右側のマンションは道路の横が7階でした(笑)

おおきなムクの木
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ワクワクする路地
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階段と坂
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意賀美神社の階段を下りたと思ったら坂を登る(笑)

坂を登ると…
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淀川ビューの絶景でした。

最後のポイント
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岬っぽい崖。上は見晴らしのいい墓地でした。

お疲れ様でした
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事故やトラブルもなくフィールドワーク終了です。

おせわががりの皆様、参加された皆様ありがとうございました。
次のフィールドワークも楽しみです。

おおさか東線(淡路駅~神崎川-3)

前回記事→おおさか東線(淡路駅~神崎川-2)(平成27年2月)

またも1年ぶりの淡路~神崎川間の更新です。

(仮称)淡路駅よりスタート
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後ろのお寺と重なって、駅に塔が有るように見えます(笑)

(仮称)淡路駅
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先程見えていたホームの裏側の様子。シンプルな造りです。

阪急京都線交差部から神崎川方向(西側)
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1年前から法面は変化なしでした。

新幹線交差部付近から神崎川方向(西側)
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写っている高架が新幹線です。ここも法面は変化なし。
上では何か工事が行われている様ですが下からでは見えませんでした。

上へ行く工事用の進入路
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ここから入って工事を行ってる様です。

新幹線交差部から神崎川方向(西側)
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以前はブロックとかあったのが無くなり、法面の整備が進んでいます。

1年前の記事より
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こんな様子でした。

神崎川へ…
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この1年のブランクの間に橋が架かってしまいました。

1年前の記事より
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去年の今頃はまだ橋脚の工事中でした。
去年の夏の橋梁架設中にに1度来たかったのですが残念です。

橋の下へ
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まだ床版の工事中でしょうか、吊足場が掛ってました。
この辺りで吹田方向(貨物線)と新大阪方向(旅客線)と別れるので、
新大阪方向へ橋がカーブしています。

かなりカーブしている
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手前の線路が吹田方向です。トラス橋が大きく曲がっています。

分岐箇所
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旅客線の線路工事はまだまだでした。

神崎川橋梁全景
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かっこいいトラス橋でした(笑)

おおさか東線(淀川~淡路駅-7)

前回記事
おおさか東線(淀川~淡路駅-6)(平成27年8月)

赤川鉄橋北詰より内部
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前回は無かった仕切りが設置されていますが大きな変化はありませんでした。

赤川鉄橋北詰より北方向
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こちらは大きく変わってました。
西側のレールが撤去され、築堤も無くなっています。

下を覗く…
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横から
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都市計画道路淀川北岸線のアンダーパスが見えています。
これからアンダーパスの西側の工事が始まる所ですね。

ちなみに前回(平成27年8月)の様子
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今はすっかり木と築堤が無くなってます。

少し北へ
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逆光で見にくいですが、築堤の上に防音壁の基礎が出来ていました。

(仮称)淡路駅方向へ移動中
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西側の防音壁の工事が進んでいます。

(仮称)淡路駅
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ここも西側の築堤が無くなり、東側のホームがよく見えています。

阪急高架化は大阪市より7年の工期遅延が発表されましたが、
こちらは平成31年春の開業に向けて順調に進んでいる様です。

住吉公園駅廃止

廃止のニュース記事へリンク→阪堺電車の住吉公園駅廃止へ

地図画像へリンク→廃止箇所

来年1月末で廃止という事で、乗りに行ってきました。

始発前に到着
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この日は日曜日なので、7時44分発が始発になります。
※正確には天王寺駅から始発でここは折り返しになります。

駅の様子
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真ん中に防火水槽があります。

水槽の中
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金魚が泳いでました。「エキんぎょ」らしいです(笑)
駅廃止後の行先は決まったのでしょうか…

入線~
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電車が入線してきました。

到着
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行先表示が「住吉公園」です。これも見られなくなります。

出発
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行先表示が「天王寺駅前」に変わって出発です。

車内
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日曜日の早朝ですので空いています。

天王寺駅前駅
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ここで「住吉公園」行きになり、また折り返します。
この駅も道路の拡幅工事の関係で新築移転します。

再び住吉公園駅
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またまた折り返しで最終電車となります。
最終電車を見送りました。

年が明けたら、乗り納め・撮り納めのお客さんが増えるでしょうね。

阪急高架化-17(淡路駅以北)

前回記事
阪急高架化-16(淡路駅以北)(平成27年8月上旬)

4ヶ月ぶりに見て来ました。

善隣社踏切(外)から上新庄駅方向
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掘削作業に入ってました。

掘削箇所をアップで
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地中の杭らしきものが見えています。いよいよ橋脚が建ちそうですね。
善隣社踏切からひとつ上新庄駅よりの北陽踏切へ移動します。

北陽踏切(外)から上新庄駅方向
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ここは掘削作業はまだですが土留矢板は完了している様です。
京都線から千里線へ移動します。

鳩ヶ瀬踏切より下新庄駅方向
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西側の橋脚が終り、線路を西側に寄せる準備が進んでいました。
線路を西に寄せて東側の橋脚の作業に入る様です。手間が掛りますね…(笑)

鳩ヶ瀬踏切より淡路駅方向
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こちら側は東側の道路に工事用のスペースを確保しており、
線路の移設は今電車が信号待ちしている辺りまでになりそうです。

鳩ヶ瀬踏切西側
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線路を西側に寄せる為、踏切も西に延びており、階段も新しくなっています。
自転車のタイヤを通す溝もちゃんと再現されてます(笑)

ちなみに東側
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ここは以前のままの石積の階段です。

下新庄踏切(外)より吹田駅方向
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この先の神崎川仮橋からの線路が見えています。

神崎川仮橋
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ここは相変わらず大きな変化は無し。

おおさか東線神崎川橋梁
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こちらはトラス橋が掛っています。また見に行かないと(笑)

支線神崎川北踏切より下新庄駅方向
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支線神崎川北踏切より吹田駅方向
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こちらもついに仮橋からの線路が見えてきたのですが、
取りあえず下新庄駅方向の線路のみの様です。
こちらを一旦通してから、吹田駅方向の線路を切替えると思われます。

また時間をおいて見に来たいと思います。
プロフィール

いっこう

Author:いっこう
大阪市内に住む
平凡なおっさんのブログです。
不定期更新ですが、
ぼちぼちやっていきます。

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